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        北京新能源车几乎无需摇号

        时间:2014-08-22 07:32来源:摇号网 作者:www.ymoh.tw 点击:

        8月18日从工信部内部人士处获悉工信部计划在部委地下车库建充电桩鼓励公务员私人购买新能源汽车“公务员在家里充电不方便可以开着车到单位充”而且该负责人称三年之内各省市工信局也将效仿推广因为将来仅保留省部级以上干部公用车这样不仅解决了公务员的用车问题还利于电动车的推广普及

        记者发现这是?#28304;?月份国家出台政策规定中央国家机关及新能源车示范运营城市政府部门和公?#19981;?#26500;在2016年前采购的新能源车数量不得低于30%后工信部率先作出的积极表态而且记者?#31169;?#21040;目前科技部也在部委大院推行类似做法

        不过这些电动车的“公车模式”并未以公开的方式进行

        “50万辆”不容易

        早在2012年7月国务院发布的节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)就已明确力争在2015年达成新能源汽车产销量50万辆的目标

        随着时间节点逐渐临近从中央到地方从车企产品密集发布再到7月政策扶持“组?#20808;?rdquo;频频颁布新能源车市场优势明显一是免征车辆购置税;二是政府公务车采购新能源汽车到2016年不低于30%;三是统一充电接口标准和产品目?#35745;?#38500;地方保护

        种种迹象似乎在暗示各方尤其是政策制定者极力“保送”新能源汽车50万辆产销目标的实现

        不过新能源汽车发展之路?#26376;?#26174;缓慢最新公开的数据显示今年上半年新能源汽车生产20692辆销售20447辆比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍产销量已超过上年全年数量其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆?#23548;?#19978;新能源车型销售?#32431;?#24182;不理想

        “达成2015年50万辆目标不容易”国家科技部863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚接受记者采访?#21271;?#31034;

        中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对于政府公务车采购新能源汽车的政策要求表示了担忧国家机关公车改革之后公务用车数量下来了现在公务车采购新能源汽车对于自主品牌又将?#19988;?#20010;不利好消息原来集中采购的机关会有倾向自主品牌的压力现在完全是个人买了

        机关普及建桩

        鼓励公务员个人购买新能源汽车的办法不是没有自主品牌又是否会遭受政府公务员非集中采购的压力?

        据?#31169;?#20170;年以来国内新能源汽车产?#33539;?#26679;性进一步丰富如进口纯电动汽车特斯拉得到了上海杭州等地方政策的垂青?#24066;?#19978;牌?#19979;E?#21516;?#20445;?#20170;年7月初大众奔驰宝马等汽车巨头纷纷展示?#31169;?#26126;两年登陆中国市场的电动车产品比如戴姆勒与比亚迪合资打造的纯电动车腾势宝马的i3i8大众的e-up!和e-Golf纯电动车型

        从新能源消费市场来看私人购买意?#21018;?#20307;仍不大6月份北京市新能源汽车公布的摇号数据显示纯电动汽车申请人数只有1520人由于满足不了1660个人的指标基本上这1520个人无需摇号直接可以获得新能源汽车的指标据北汽新能源股份营销总经理张勇披露目前北京市第一期第二期新能源汽车摇号虽然有90%以上中签率但?#23548;时?#21517;购买北汽新能源汽车的人数仍不足以覆盖摇号中签人数

        据北汽新能源股份营销公司人员向记者介绍目前暂未对机关单位公务员采购作出特别营销调整机关公务员可以参与北汽新能源的卫蓝先锋行动享受8.48万元北汽E150电动车最低购车价格目前该活动新增了500个名额

        “充电困难是机关企业甚至个人目前购买新能源汽车首要面临的问题”王秉刚认为这是新能源汽车不能快速量变发展的核心

        上述工信部科技部的做法无疑将解决这个问题据工信部内部人士透露目前国家机关公车改革缩减公务用车后工信部相关领导鼓励私人购买新能源汽车的热情增大上述知情人士称基于北京的新能源汽车摇号比传统?#21152;?#27773;车容易以及部委的充电桩设施逐渐普及完善机关鼓励公务员提前买一批新能源汽车不在家里充电完全可以开到单位边上班边充电

        “不一定局限于政府机关普及充电桩有条件的大型商场?#37096;?#20197;完善充电桩设施让前来办事购物看电影的个人边消费边顺便给车充电”湖北省统计局副局长公车改革专家叶青接受记者采访?#21271;?#31034;?#36865;?#21494;青认为?#28909;?#40723;励发展公务员采购新能源汽车北京上海等超大型城市就应该取消指标配置限制

        模式“短板”

        按照工信部一个国家部委率先行动鼓励公务员个人购买新能源汽车三年内普及至省市级单位可以预见公务员私人购置数量前景对50万辆贡献不小有关数据显示按照公务车每年1000亿元的采购计划计算如果政策能切实落实意味着新能源车在公务车市场有超过300亿元的份额如果按照每辆车30万元计算仅此一项就可以贡?#33258;?0万辆的规模

        不过对于政府自上而下的行政推广新能源汽车模式业内人士认为仅在推广初期可行

        王秉刚认为虽然机关单位集体建桩方便了充电以及公务使用但从长远来看新能源汽车的充电环境应该还是集中在家庭使用因为按照普通?#29992;?#30005;费标准在家庭环境中能够利用低谷电达到节能目的若机关普及充电桩经验向省市一级推广后计费标准问题会成为老百姓关心的头号问题机关上班时间充电标?#20960;?#20110;普通?#29992;?#30005;费标准的部分谁买单?“避免不公平的关键是对外明示”王秉刚称

        “新能源汽车发?#40723;?#24335;不是买车后单建充电桩能够解决的问题政府虽然有热情但盲目地用行政思维推广今后若公务员个人购买不积极政府的公信力将会有所损害” 中国电动汽车商业模式及配套技术方案资深研究学者谢子聪接受记者采访?#21271;?#31034;

        ?#36865;?#35874;子聪根据以往新能源汽车推广城市考察经验总结出新能源汽车发展能否走下去?#21592;?#30340;是?#21152;?#27773;车核心需求是与传统?#21152;?#36710;同样的方便快捷所以以城市为单位完成新能源汽车的顶层设计才是推广市场化发展的重点

        (责任编辑编辑J1)
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