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        北京插电式混合动力车秦车牌只能摇号

        时间:2014-02-11 09:25来源:摇号网 作者:www.ymoh.tw 点击:

        2014年开年不久中国新能源汽车市场的热度就不断升温在特斯拉布局中国市场之际宝马的纯电动车I3已实现了中国欧洲等地同步上市

        与外资车企巨头凭高端电动车“开疆辟土”相比近日获得的一份新能源汽车销量汇总数据显示2013年我国自主品牌车企的新能源成绩单并不令人满意月销量为个位数的情况比比皆是车企开发新能源车型的热情也不高推广费用更是寥寥无几

        中国汽车工程学会?#38469;?#21457;展部部长侯福深向记者指出目前中国新能源汽车尤其是电动汽车在?#38469;?#25104;本和品牌等方面面临的国际竞争压力正在加大?#30340;?#20154;士认为2014年国内新能源汽车产业的发展并不容乐观如果自主车企难以实现弯道超车难免?#21482;?#38519;入传统汽车的困局

        开发动力仍显不足

        统计数据显示比亚迪的明星车型F3DM去年遭遇“滑铁卢”从2012年的1200辆的销量向2013年的1005辆“滑落”长安汽车CX30纯电动车去年全年仅销售100辆

        上汽纯电动车荣威E50在2013年1月—4月的销量为05月开始销售5辆E506月为1辆下半年形势好转截止2013年底上汽共销售了406辆E50这一数据与券商研究员预计的2013年上汽实现1000辆的销量目标存在较大差距上海一家汽车经销商的销售人?#21271;?#31034;去年下半年荣威E50市场需求增加但厂家的生产没能跟上在传统车热销时电动车的生产档期只能“让路”

        据悉荣威E50属于A00级小车动力电池类型为磷酸铁理电池电池容量18kwh60公里等速续航里程180km最高车速可达130km/h慢充时间为6小时快充则需30分钟

        “刚好够城市中白领们上下班开一天应有很大市场需求”该销售人员向记者表示如果车企能加大推广和生产力度可能销量会爆发毕竟中国中低端市场对新能源汽车的需求同样旺盛如果开垦好也是一块大蛋糕

        一些市场批评人士的观点认为与宝马等外资巨头动辄?#24230;?#21313;亿级真金白银的开发力度相比国内车企在这方面下的工夫还不够

        “新能源汽车规划已经出台多年但各大汽车集团能拿出来销售的车型并不多”上海国际汽车城一位负责新能源汽车推进的工作人?#21271;?#31034;“可能正在等合资伙伴研发新能源汽车届时直接引进合资就可以了不排除部分车企把新能源汽车的工作当作形象工程来完成”该工作人员的口气相当无奈“比方说你看过几家自主品牌的车企开始做新能源汽车的广告?平面广告还是电?#29992;?#20307;广告?你看到过几个车型?”

        而在江淮汽车前董事长左延?#37096;?#26469;值得担心的不是政策而是有没有好的整车产品他认为很多企业以政策导向而不是以市场导向这非常可怕

        “叫好不叫座”或延续

        近日四部门联合发布关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知明确纯电动乘用车插电式混合动力(含增程式)乘用车纯电动专用车燃料电池汽车2014和2015年度的补助由原定在2013年标准上下降10%和20%调整为下降5%和10%

        中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示无论政策力度有多大新能源汽车市场要完全放开还有赖于消费者对产品接受程度的提高目前可选择的产品少续航里程地方政策等方面都存在问题这是消费者不购买新能源车的原因

        而在新能源汽车的销售领域比亚迪汽车的一位市场营销人员向记者表示目前新能源汽车进入北京市场存在障碍插电式混合动力车“秦”符合国家对新能源汽车的定义但是未能进入北京市最新一批的新能源车补贴名单因此只能享受国家的3.5万的补贴车牌也只能摇号;而纯电动E6符合北京补贴标准但能否进入补贴名单仍不明朗

        而在上海市场“若按上海市场的地方?#38469;?#26631;准除上汽外能进入上海市场的新能源汽车并不多”浙江一家车企的销售老总这样表示

        或许在多综合因素的共同作用下国内新能源汽车“叫好不叫座”的境况还会延续

        (责任编辑编辑J1)
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