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        杭州出台限牌摇号新政 引发买车潮

        时间:2014-03-26 09:38来源:摇号网 作者:www.ymoh.tw 点击:
        3月25日晚,杭州汽车“限牌”详情公布后,多家汽车4S店灯火通明地接待前来购买新车的市民。很多市民漏夜挑车,想赶在26日零时之前购买新车。
        3月25日,杭州市政府举行新闻发布会,宣布杭州机动车于3月26日零时起正式限牌,引发市民连夜抢购。
         
        近两年,杭州市机动车的增长速度较快,饱受拥堵之扰,在历经半年传言之后,限牌新政终于靴子落地。
         
        未来杭州可能会出现类似北京以及上海等地“一牌难求”的?#32622;媯?#27492;外,杭州限购将在一定程度上透支车市销量,对自主品牌车企也会带来不利影响。
         
        今天(3月26日)开始,杭州进入汽车限购时代。
         
        3月25日,杭州市人民政府召开新闻发布会表示,将自3月26日零时开始杭州实施无偿摇号与有偿?#26477;?#30456;结合的限牌措施;从5月5日起,进一步调整机动车工作日(星期一至星期五)高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施。
         
        消息一出,引发了市民前往4S店抢购汽车的热潮。?#30340;?#20154;士分析指出,限行和限牌政策出炉后,未来杭州可能会出现类似北京以及上海等地“一牌难求”的?#32622;媯?#32780;自主品牌车企将在限购潮中备受冲击。
         
        杭州成汽车限牌第六城 或有更多城市跟进
         
        随着一纸通告的发布,杭州成为继北京、上海、广州、贵阳以及天津之后,第6个宣布限牌的城市。
         
        昨晚,杭州市政府发布了《杭州市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告》的文件,文件称杭州“限牌令”将于3月26日凌晨起正式实施,未来,杭州市行政区域内小客车将实行增量配额指标管理,增量指标需通过“摇号”或“?#26477;?rdquo;的方式取得。
         
        自2013年下半年开始,有关于杭州限牌的传言一度成为民众饭后茶余的谈资。突如其来的官?#36739;?#24687;,让此前沸沸扬扬的“限牌”传言板上钉钉。
         
        近两年,杭州市机动车的增长速度较快。数据显示,2011年9月,杭州市机动车保有量约为200万辆,到今年3月,这一数据增长至259.8万辆。从去年2月开始,杭州市汽车保有量以月均1万辆以上的速度增长。据统计,这两个月杭州主城区的机动车上牌量分别达到了1.94万?#31454;?.09万辆。
         
        从国家到地方的大气治污规定?#36879;?#22320;的机动车数量成为地方决策“限车”与否的主要依据。
         
        杭州此次明确,采取小客车总量调控是根据国务院《大气污染防治行动计划》和今年3月1日起开始实施的《浙江省机动车?#29260;?#27745;染防治条例》的规定。
         
        在饱受拥堵之扰和整?#26410;?#27668;污染的背景下,杭州成为采取机动车限购的又一座大型城市。而?#30340;?#20154;士也分析指出,未来可能有更多城市跟进。
         
        限行和限牌政策出炉后,未来杭州可能会出现类似北京以及上海等地“一牌难求”的?#32622;妗?/div>
         
        以上海为例,目前上海车牌均价已经超过7万元,2月上海车牌的中标?#24335;?#20026;16%。而据北京2014年首期汽车摇号数据,目前北京车牌的中标率已经降至1:110。
         
        限牌或透支市场需求 4S店现疯狂抢购潮
         
        与此前北京、天津等地一样,杭州市关于机动车限购的消息刚一放出,当地车市?#32479;?#29616;出“热火朝天”的抢购?#32622;妗?/div>
         
        根据官方通告,自26日零时起,将对杭州市行政区域内小客车实行增量配额指标管理,自3月26日零时起-4月25日24时止,杭州全市暂停办理小客车的注册、迁移及转入的变更登记。3月26日零时以前已正式受理但未办结的可继续办理相关?#20013;?/div>
         
        这就意味着,3月25日晚上成了杭州“汽车限牌”前“最后的狂欢”。
         
        当晚,杭州石祥路两旁的汽车销售店里人潮涌动,前来购车的市民把各家门店挤得水泄不通。众多店家并没有优惠措施,但依然阻挡不了市民的购买热情。
         
        一位长安福特4S店的销售人?#21271;?#31034;,“不少客户都是听到消息直接带钱来签单的,现在不少配置的车型已经没有现车了,公司正在紧急从邻近地区4S店调配车辆。”杭州一家北京现代4S店的销售经理坦言,为了拿到现车,消费者已经不再讨价还价。
         
        为了奋战到晚上12点,杭州不少4S店还出台了加班加点销售的紧急预案。一家奥迪销售门店店里的30多名员工不再交接班而是全体出动,收银人员也比平时多?#25165;?#20102;几倍。
         
        受限牌政策影响,各大4S店的优惠大幅缩水。媒体报道称,上海大众、长安福特、广本以及吉利等多个品牌4S店中,包括朗逸、福克斯等多款热销车型,优惠收窄3000元~5000元。
         
        而在杭州汽车城内,上牌窗口前也是人声鼎?#23567;?#25454;了解,当天汽车城已经开放了所有的服务站点,包括上牌点、开票点、购置税缴纳点和保险代理点,尽量保证所有正在排队的车辆都能在凌晨前完成开票。
         
        “限购以及限购带来的恐慌情绪,将刺激消费需求,加快经销商库存消化,但无疑也将在一定程度上造成需求的提前透支”,中国汽车流通协会?#34892;?#24066;场分会会长苏晖此前在接受媒体采访?#21271;?#31034;。
         
        以此前的天津限购为例,在去年12月15日限购政策出台的前一日,各大4S店均出现“抢购潮”,第二日,则呈现出“门庭冷落”的?#32622;妗?#25454;天津市当地经销商表示,限购政策的出炉,至少提前透支了3个月的市场需求。
         
        限购冲击自主品牌车企 市场份额连续6个月下滑
         
        对于杭州跟进机动车限购,汽车4S店赚?#38376;?#28385;钵满,但是自主品牌车企却没法高兴。
         
        “没有什么好说,很无奈。各个地方政府推出的汽车限购政策除了搅乱市场消费环境之外,也对车企伤害很大。在拍牌、限购的背景下,消费者购车更加趋于一步到位,不少人的第一款车不再是自主品牌,而是合资品牌。自主品牌车企的生存环境越加恶劣。”国内一家自主品牌车企副总如此表达了他的心声。
         
        据中汽协发布的报告,北京、上海、广州三个城市限购政策实施后,自主品牌乘用车(不含微车)市场?#21152;新式?#24133;近半,仅维持在10%左右,远低于全国32%的水平。城市限购对自主品牌造成的不利影响已经显而易见。
         
        某市场研究机构的统计数据显示,以北京为例,奇瑞、比亚迪、吉利等12家主流自主品牌(不含微车)2010年在京销量约为11.8万辆,到2011年骤降为约4.1万辆,而在2012年前5月,这一数字约2.6万辆。
         
        自去年9月以来,自主品牌乘用车月度市场份额下滑之势已?#20013;?个月。中汽协数据显示,2月国内自主品牌乘用车共销售50.37万辆,占乘用车总销量的38.4%,比上年同期下降4.6个百分点。前两月共销售121.31万辆,市场?#21152;新?#21516;比下降4.78个百分点。
         
        长安汽车相关负责人表示,“限购对于所有汽车生产企业来说都是一个挑战,对于自主品牌挑战更大,如果自主品牌想要在限购城市生存,必须在产?#20998;?#37327;、服务能力、品牌打造方面踏踏实实下功夫。”
        (责任编辑:编辑J1)
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