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        杭州限牌?#26477;?#20215;格已高达47785元

        时间:2014-11-21 08:12来源:摇号网 作者:www.ymoh.tw 点击:

        本文将带来杭州?#26477;?#20215;格趋势变化,因近年来交通拥堵和大气污染加剧,自今年5月起,杭州开始实行限牌,至今已完成6轮?#26477;?#19982;摇号。效果究竟如何?未来趋势又是怎样?来听听官方与专家的说法。

        【市调控办说】

        5-10月上牌8万辆

        去年同期15万辆

        限牌实行半年以来,效果如何?

        市交通运输局调控处副处长金琳表示:“应该说,半年来政策运行总体平稳,基本符合预期。不过也有一些新情况,在今后的政策修订中,我们会考虑。”

        具体来说,主要体现在以下几个方面。

        一、小客车上牌情况:去年5-10月,上牌量15万左右;实行调控管理后,今年同比只上牌8万左右,明显下降。

        二、通过限牌限行并举,整个交通拥堵情况有所?#33322;猓?#26089;晚高峰交通拥堵指数都在下降。

        三、杭州?#35828;?#30899;出行的意识有所增强,打电话向96520咨询的问题,目前以公交配套、地铁建设等为主。“看得出来,大家第一选择还是公共交通出行,而且低碳出行的意识也有所增强”。

        四、就调控工作本身而言,政策落地和执行,总体平稳,效果不错。

        ?#26477;?#36824;会继续飙高吗

        升到一个价位后会理性些

        与摇号相比,?#26477;?#36880;月创出的新高,似乎更容易引起大家的话题。10月,浙A牌?#31449;杭?#20010;人平均成交价已高达47785元,与9月36808元的均价相比,提高10977元;而个人最低成交价40800元,也比9月的33000元高出7800元。

        接下来的?#26477;?#36208;势,才是许多杭州人最关心的。

        “杭州车牌?#26477;?#32943;定不会一味走高。”市产权交易所李经理表示,“如果有人这么认为,那一定有误解”。

        她举了广州的例子,它和杭州的限牌模式一样,?#26477;?摇号。2013年4月-8月,广州车牌的最低成交价一路上扬至23900元,可谁都没想到,9月狂跌到底价10000元。随后,维?#33267;?#19977;个月的底价走势,“从12月到今年6月,才有了一个连续的小幅度上扬,6月最低成交价来到16000元”。之后,又缓慢下滑。广州?#26477;?#20197;来,最低成交价的示意图,就像一条波浪线。

        “对杭州来说,到一个价位后就可能会理性些了。目前确实处于上升过程,但上升的幅度肯定在往下走。比如,10月跟9月相比,上升幅?#26579;?#21576;下滑趋势。我们这儿的?#22836;?#20063;有明显感受,咨询?#26477;?#30340;人少了。这是一个市场规律,随着?#26477;?#20215;格的上升,原来打算?#26477;?#30340;人转去摇号。”

        “到底会涨到什么价位才趋于平稳,现在还不好说。从近期的最终缴款结果来看,绝大部分人是超过最低成交价的,说明大多认可目前的价位。总之,建议大家按照自己的心理价位去出价,不是说?#23478;?#20986;高价,应理性报价,参考前面?#22797;?#30340;成交价。另外,不妨关注最新一次公布的参与摇号人数。一般来说,摇号增?#25317;?#20154;数比较厉害,当月的?#26477;?#20154;数就可能相对增量较少。”

        【专家预测】

        摇号中签率可能在一年多后稳定下来

        浙江工业大学政治与公共管理学?#33322;?#25480;吴伟强,一直在关注和研究杭州的限牌。在接受快报新车讯记者采访时,他说了一些个人看法和预测:

        “关于?#26477;邸?#38480;牌之初,竞拍价不会太高,随着时间的推移逐渐走高。不排除个别月份会反复,但总趋势是往上。当时我们做过提醒,如果竞拍价快速提高,政府应该采取相应措施来应对。摇号方面,我们的预测是,杭州摇号的中签率不高,2%左右,然后不断下降。下降速度在前几个月会快些,然后慢慢走向稳定。大概要在14-15个月时,相对平稳下来。”

        “溢出效应,简单说,就是我们采取某个行动后,会有意想不到的效果产生。目前,限牌带来的溢出效应已经显现。比如说,一部分杭州人,特别是?#35760;?#30340;,限牌后,开始到外地买车上牌照。而汽车租赁也开始受欢迎,总之大家?#31034;?#33041;汁获得开车的办法。”

        在吴伟强看来,和其他限牌城市不同,杭州的公共交通条件还不够完善,暂时无法完美地替代私人交通方式。此外,“限牌会促使潜在需求转为实在需求。原来不太想买车的,看到限牌,全家都来摇号”。现实,似乎也确实如此。

        “杭州汽车的保有量峰值,估计差不多在230万-300万辆。现在因为限牌,这个峰值到来的时间往后推了,不过迟早会到来。”

        (责任编辑:编辑J1)
        办?#36718;?#21335;  
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