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        深圳为什么会限牌限购

        时间:2015-01-07 08:24来源:摇号网 作者:www.ymoh.tw 点击:

        深圳市的相关负责人曾多次公开强调并承诺“深圳对私家车不限行不限购将通过经济手段来调节市民出行方式”“如果深圳出台这样的政策一定会广泛听取意见绝对不会搞突然袭击”

        在这种背景下“深圳限牌”政策还是猝然降临明显违背了上述“言犹在耳”的政府承诺且“突袭”得更加迅速——下午传出消息晚六点便开始限牌如此言行不一的做法让曾对政府承诺报以充分信任的广大市民情何以堪?

        什么原因使限牌令突然横空出世?包括市长在内的承诺都成为一纸空文

        第一诱因在停车调节费的征收失败(下文还有更加重要原因)深圳精心准备多年的停车调节费方案准备强行征收之际却突然泥牛入海了按常规是很难理解深圳从调节费立法就开始精心布局苦心经营多年眼看就要开花结果之际却被近期国家有关部门下发文件对未列入国家省两级目录管理的行政事业性收费公民法人和其他组织有权拒绝缴纳因此路外停车场停车调节费已经无疾而终!

        真正原因来了日前召开的十二届全国人大常委会第十二次会议审议了立法法修正案草案草案提出地方政府规章不得设定减损公民法人和其他组织权利或增加其义务的规范引发各界关注尤其是立法法修正案草案第八十二条将地方规章法规立法的程序正义明确书写于法条为地方政府的权力划清了边界有望解决存在多年的地方红头文件权力过大方向跑偏?#20219;?#39064;

        有了路外停车场停车调节费失败的惨重教训这次深圳就必须赶在该草案通过之前出手了再不出手以后就不能出手了!
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        11月广东四大城市上牌量对比

        从上表数据来看深圳11月份上牌?#30475;?7743辆占广东省11月份144011辆的上牌总量中的33%可以说自广州限牌后深圳成了广东这个全国最大汽车市场的增长主力

        1-11月广东四大城市累计上牌量对比

        我们都想知道深圳限牌后销量会走向何方可以先看看广州的图表中显示广州的销量在四市中排末位原因是广州限牌后上牌量基本都被限死了增长空间受限

        全年累积来看深圳虽然仅为12月29日才限牌但按照11月份推算加上限牌发布时的疯抢全年深圳销量超过50万辆大关基本上无悬念

        深圳汽车市场增幅惊人

        从深圳历年数据走势来看车市上牌量基本保持?#20013;?#39640;速增长2013年才32.9万辆2014年就直接要往50万辆大关冲锋难怪深圳市政府不顾形象的突然限购这个增长幅?#28909;?#23454;太?#35813;͡?/p>

        注2011和2012年数据缺失上图2014年上牌量仅为1-11月的上牌量

        可以预见的是随着深圳限牌2014年的上牌量必然直线下滑至跟广州大致持平的水平因为限牌的同时伴随着限行对周边的刺激可能没有广州限牌的影响那么大

        但毫无疑?#22987;?#22312;两大限牌城市之间的东莞2015年上牌量势必迎来一?#25351;?#36895;喷发至于这是否又回会带动东莞连环限牌那就不得而知了

        (责任编辑编辑J1)
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